一、《办法》规范电池回收市场，多方企业发力将构建系统化的回收网络
《办法》包括三个方面的内容。第一是注重对电池行业的标准化，即动力电池企业在设计电池时就要做到结构和材料的标准化、将技术信息公开化，以提高拆卸和回收的效率，同时，电池企业和车企协同，对动力电池要进行编码并建立信息档案，做到电池在全生命周期源头可控。第二个是明确责任，规定由车企负责构建回收渠道和网络，同时鼓励车企、电池企业、回收企业共建、共用回收渠道;鼓励车企通过多方式鼓励消费者移交动力电池。第三是鼓励动力电池的多层次利用，强调动力电池需按照梯次利用后再生利用的原则，对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用，并保障不可利用残余物的环保处置。《办法》的落地实施为动力电池回收及梯次利用提供了切实的参考细则，也意味着我国动力的电池回收产业将走向规范化，多方企业也将发力构建系统化的回收网络。
二、动力电池退役潮将来临，回收蓝海市场可达百亿
2014年，我国新能源汽车销量放量，同比增长超300%，2014-2017年复合增长率达104%。电动乘用车电池的有效寿命在4-6年左右，从2018年起，新能源汽车动力电池退役潮将来临。2017年国内新能源汽车装载动力电池量达到36.27GWh，2014-2017年累计装机量超80GWh。预计2020年退役的锂电池约50GWh，综合考虑三元材料、磷酸铁锂及钴酸锂回收价值，2020年相关市场空间可达百亿级别。
